運(yùn)梁車剎車變得越來(lái)越沉,，剎車片和剎車盤沒(méi)有越用越厚的道理,，如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)梁炮車剎車變沉,，踏板腳感比以前還要硬,，那么可能是真空助力泵的故障，真空助力泵由膜片,、回位彈簧,、殼體,、真空閥和空氣閥,、推桿等組成,。膜片將殼體內(nèi)的空腔分為了兩個(gè)腔：前腔和后腔，前腔通過(guò)單向閥與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接,。

    運(yùn)梁車的真空助力泵內(nèi)的兩個(gè)控制閥：真空閥和空氣閥,；真空閥用于控制殼體內(nèi)膜片分隔的前腔與后腔之間的連通或封閉?？諝忾y用于控制后腔與外界大氣之間的連通或封閉,，真空助力泵的前腔與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接，運(yùn)梁炮車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，進(jìn)氣管的壓力小于大氣壓力。

    （1）未踩下運(yùn)梁車制動(dòng)時(shí)：沒(méi)有踩下制動(dòng)時(shí),，空氣閥封閉：后腔與大氣之間隔閉,；而真空閥打開：前腔與后腔之間連通，此時(shí)前腔和后腔的氣壓均等于進(jìn)氣管壓力,，膜片在回彈彈簧力下回位,，真空助力泵不起作用。

    （2）踩下制動(dòng)時(shí)：踩下運(yùn)梁炮車制動(dòng)時(shí),，首先真空閥先封閉：前腔和后腔隔閉,；之后空氣閥打開：后腔與大氣相通。在壓力差下,，推動(dòng)膜片移動(dòng),，實(shí)現(xiàn)將駕駛員踩剎車的力增大，實(shí)現(xiàn)助力作用,。

    （3）維持制動(dòng)時(shí)：當(dāng)踩住不動(dòng)后,，空氣閥由打開變?yōu)榉忾]，后腔與大氣隔閉,，真空助力泵膜片即不能前進(jìn)也不能后退,，處于維持制動(dòng)力狀態(tài)。真空助力泵在損壞后會(huì)失去助力作用,，使得剎車性能下降,，所以如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)梁車剎車無(wú)故變硬的情況，請(qǐng)及時(shí)更換，防止路上發(fā)生意外,。

    一般情況下會(huì)是由于運(yùn)梁泡車剎車泵漏油或者制動(dòng)液中水分過(guò)多造成的,。當(dāng)你踩下制動(dòng)踏板時(shí)，首先通過(guò)真空助力泵將你的力放大,，然后作用在剎車總泵的活塞上,，然后經(jīng)過(guò)整個(gè)液壓制動(dòng)系統(tǒng)將力再次放大，所以你用很小的力就可以將汽車剎停,。但是當(dāng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)漏油時(shí),，作用在剎車分泵上的壓強(qiáng)被漏油的地方分散，剎車分泵受到的力也就相應(yīng)減少,，所有會(huì)有剎不住的感覺(jué),。剎車變軟還有可能是因?yàn)橹苿?dòng)液力水分過(guò)多造成的，制動(dòng)液具有吸水的特性,，水分過(guò)多會(huì)導(dǎo)致其沸點(diǎn)降低,，多次制動(dòng)后溫度升高、沸騰,，產(chǎn)生氣泡,，從而導(dǎo)致運(yùn)梁車剎車失靈。